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其研究方向为储能材料，司机主要研究复合锂金属负极设计及电解液界面调控，研究成果发表在JACS，AdvMater,Matter,AdvFunctMater,JEnergyChem等期刊上。（4）提供出国交流/合作机会，想问在站表现优秀者待遇和出站后工作安排可以面商。

提出了锂硫电池中的锂键化学、地铁离子溶剂配合物概念，地铁并根据高能电池需求，研制出复合金属锂负极、碳硫复合正极等多种高性能能源材料，构筑了锂硫软包电池器件。该工作巧妙地通过控制负极的脱锂机制来抑制死锂的产生，司机并为复合锂负极的设计提供了新的思路。想问4.高安全长寿命电化学储能。

地铁（b）上述电池第2次循环和第15次循环的电压-容量曲线。【图文解读】图一、司机脱锂机制示意图（a）复合负极在初始循环的脱锂机制示意图。

此外，想问具有CTD脱锂机制的1Ah软包电池可以实现150次循环。

该团队总结了金属锂软包电池中负极失效行为，地铁金属锂的失效可分为极化失效、地铁短路失效以及混合失效，指出金属锂负极的失效行为受到循环电流和容量的影响，并形成相图描述其影响关系。芬尼尔见是自己最信任的战神提尔，司机这才放下了心。

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